對于法士特而言，在客車變速器領(lǐng)域占比過半已經(jīng)不是新聞，放眼2019年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（以下簡稱“道路運輸展”），傳統(tǒng)動力客車搭載的大多數(shù)是法士特變速器，而且代表著最新技術(shù)和發(fā)展趨勢的客車新品也搭載了法士特變速器。  

在2019道路運輸展上，攜十余款新品參展的法士特透露出怎樣的客車發(fā)展新動向呢？且隨商用汽車新聞傳媒記者一探究竟。

產(chǎn)品向上，一場展會見證法士特實力      

在法士特展臺最顯著位置，擺放著6DSX95T變速器+FH240串聯(lián)式液力緩速器集成產(chǎn)品，這是法士特為客車行業(yè)專門打造的最新產(chǎn)品。宇通首發(fā)的新7系中型公路客車就搭載了該產(chǎn)品。

據(jù)介紹，新7系采用了多項行業(yè)領(lǐng)先的獨創(chuàng)技術(shù)，其中就包括了液力緩速器，這樣既提升了制動效果，又有效改善了緩速器制動衰減的問題，在中型客車中并不多見。這其中，法士特無疑扮演著重要角色。      

記者現(xiàn)場了解到，此次宇通新7系覆蓋8.2米、8.8米和9米等多個米段，最大長度為9米，對于液力緩速器的長度和變速器的軸向尺寸提出了更高的要求。法士特6DSX95T變速器采取雙中間軸全同步器設計，具有輕量化、散熱好、高承載、高可靠、低噪音、低油耗以及掛擋輕便等諸多優(yōu)點，在便于安裝的同時，其傳遞效率更大、運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。記者現(xiàn)場實際嘗試了掛擋操作，確實十分省勁。      

法士特工作人員表示，“在客車領(lǐng)域，法士特始終堅持向上研發(fā)，著力將產(chǎn)品的一致性做好，質(zhì)量管控好，不迎合短期的市場行為。我們希望法士特將好產(chǎn)品做出來，獲得更多的用戶認可，然后通過市場大規(guī)模使用將產(chǎn)品成本降下來，以此來推動整個行業(yè)的發(fā)展。” 

展會期間，法士特6DSX80/95T輕量化系列變速器+FH240液力緩速器受到了多方關(guān)注，榮獲道路運輸展2019年度“客車零部件創(chuàng)新產(chǎn)品”。      

布局完善，傳統(tǒng)與新能源齊頭并進

除了變速器+緩速器集成產(chǎn)品之外，法士特此次還展出了新能源電驅(qū)動產(chǎn)品、AT、AMT、高端輕型變速器、離合器等十余款新產(chǎn)品，均頗具看點。      

專門針對客車小型化趨勢研發(fā)的C6JZ55AMT自動變速器，主要適用于5m~7m客車，在提升整體品質(zhì)、舒適性的同時，更加注重安全；主要針對高端商務用車、房車市場的AT變速器，采用了國際領(lǐng)先的獨特雙活塞技術(shù)，由于其開發(fā)晚，起點更高、油耗更低、質(zhì)量更好，目前已通過同國內(nèi)主流客車企業(yè)合作，實現(xiàn)了批量出口。

值得一提的是，法士特與伊頓合資組建的法士特伊頓（寶雞）輕型變速器有限責任公司所生產(chǎn)的輕型變速器ESB0-6106A即將投入量產(chǎn)，此次也出現(xiàn)在展會上，這是一款極具競爭力的產(chǎn)品，性價比更優(yōu)，主要適用于5m~8m高端客車，有著伊頓強大的技術(shù)支持以及法士特完善的生產(chǎn)、制造、用戶基礎做背書，其未來市場前景廣闊。據(jù)透露，目前已有客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)表示合作意向。       

此外，適用于8m~10m客車的ESB0-7106也在加緊生產(chǎn)中，預計明年2月正式量產(chǎn)。       

另一面，在客車全面新能源化的今天，法士特展出的新能源產(chǎn)品占據(jù)了全部展品的“半壁江山”。據(jù)法士特工作人員介紹，目前法士特新能源產(chǎn)品包括2擋、4擋、6擋、7擋全系列共9款變速器產(chǎn)品，可完全覆蓋重、中、輕卡及客車、專用車等全系新能源商用車。       

其中，2檔新能源變速器產(chǎn)品目前多應用于旅游客車和團體客車，已同國內(nèi)多家主流客車企業(yè)進行匹配；4擋新能源變速器產(chǎn)品則實現(xiàn)了法士特新能源變速器海外出口零的突破，以優(yōu)異的品質(zhì)獲得了國際市場的認可。       

服務領(lǐng)先，勇?lián)褡迤放浦厝?nbsp;      

業(yè)界普遍認為，2019年將是客車市場較為困難的一年。而法士特在行業(yè)艱難之際，針對客車行業(yè)多方布局，以優(yōu)秀的產(chǎn)品服務支持客車行業(yè)發(fā)展。       

液力緩速器便是其中最具代表性的一款產(chǎn)品。為了能盡快將液力緩速器在國內(nèi)市場普及開來，法士特潛心研究多年，成為我國第一家能夠生產(chǎn)液力緩速器產(chǎn)品的企業(yè)，并且享有自主知識產(chǎn)權(quán)，不僅填補國內(nèi)技術(shù)的空白，還迅速將用戶的使用成本降下來。      

此次展出的法士特FH240液力緩速器能夠做到長時間制動，而無熱衰退，是未來法士特重點推動的產(chǎn)品之一。“我們正在客車領(lǐng)域積極推廣液力緩速器，目前已經(jīng)取得較為明顯的效果。今年1~5月，客車液力緩速器銷售持續(xù)增長。”法士特工作人員介紹。     

產(chǎn)品之外，法士特工作人員談得最多的便是服務。“法士特一直都堅信，質(zhì)量是首要條件，服務是保證措施。”       

30多家銷售分公司、3600多家服務站，平均每50公里一家服務站，甚至在京津冀、長三角、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)可達每30公里一家服務站，法士特超強的服務網(wǎng)絡硬件，不僅服務于卡車市場，同樣適用于客車市場的售后服務。      

“超感動”服務理念同樣一以貫之。“相對卡車市場而言，客車市場以組織型用戶居多，服務難度降低了，但我們的服務質(zhì)量不會變，甚至更高。”法士特工作人員補充道。